近日，我院教师李满兰与香港中文大学系统工程与工程管理系徐慧福教授合作，在《Transportation Research Part B: Methodological》上发表了题为“A modified late arrival penalized user equilibrium model and robustness in data perturbation”的学术论文。

论文基于延迟到达惩罚用户均衡（LAPUE）模型提出了修正的延迟到达惩罚用户均衡（MLAPUE）模型，该模型允许延迟和不延迟之间的边界平滑过渡。针对少数数据被异常值扰动和所有数据都潜在扰动两种情形，论文研究了MLAPUE的统计估计量的分布稳定性。最后通过数值算例检验了MLAPUE模型的性能和我们对统计鲁棒性的理论分析结果，并且与LAPUE模型进行比较，展现了MLAPUE在准时到达方面的优越性。

《Transportation Research Part B: Methodological》是由Elsevier出版的交通运输领域顶级期刊，聚焦运输系统设计、分析与优化的方法论研究，涵盖交通流量建模、运输网络优化、物流供应链、统计计量模型等核心方向。根据2024年麦森官网数据，其影响因子达6.8分，连续四年保持中科院工程技术大类1区TOP期刊评级。

作者简介：李满兰，博士，讲师，2023年6月毕业于湘潭大学数学专业。 在《Transp. Res. Part B》、《J. Glob. Optim.》、《Optim. Methods Softw》等国际学术期刊上发表学术论文数篇。

（一审：王春利；二审：陈爱永；三审：阮东彪）